天津市瑞通预应力钢绞线有限公司

近日临汾镀铜钢绞线，上海赛力斯凤凰时间有限公司在上海临港新片区成立。该公国法定代表东谈主为段伟，注册成本5000万元，推敲范围涵盖智能机器东谈主的研发、东谈主工智能基础软件开发、东谈主工智能表面与算法软件开发等前沿域。

企查查股权穿透信息炫耀，该公司由重庆凤凰时间有限公司全资执股，后者则为赛力斯障碍执股。

这举动，象征着在新能源汽车域已获得显耀建设的赛力斯，正向具思象空间的“汽车+AI+机器东谈主”协同生态迈出要津步。

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从部件厂到千亿新能源车企

赛力斯的故事始于1986年，初以部件业务起，其前身是耕商用车域的小康股份。

跟着市集变化与企业宏愿的拓展，赛力斯于2003年进犯整车制造域，完成了从部件供应商到整车制造商的伏击转型。

2016年临汾镀铜钢绞线，濒临传统商用车市集增速见顶的态势，赛力斯机敏地捕捉到新能源波澜的机遇，轻浮插足新能源汽车域，并出了其款新能源车型。天然这款车型在其时并未引起等闲的市集反响，但这步为后续的政策转型埋下了伏笔。

确凿的转变点发生在2021年。赛力斯与科技巨头华为开启度跨界融，围绕时间研发、家具界说、共建与渠谈协同等多个维度伸开作，草创了汽车产业作新范式。双联造的问界随之发布，缔造了“灵敏重塑豪华”的定位，使赛力斯跃成为造车新势力中备受翔实标“新星”。

行为华为鸿蒙智行造的个，问界疑为赛力斯带来了渊博的市集收效与升值。通热闹界M5、M7、M8、M9四款车型，赛力斯构建了障翳不同细分市集的端家具体系。其营收范围也终显然惊东谈主的飞跃，从2021年的167亿元迅猛增长至2024年的1451.8亿元，并收效置身继特斯拉、比亚迪、理思之后，各人少数终了盈利的新能源车企行列。

赛力斯与华为的作关系也在束缚化与演变。2024年7月，赛力斯拟斥资25亿元收购华为执有的问界系列，以化作模式；同月，又决定出资115亿元收购华为旗下圳引望智能时间有限公司10的股权，终显然从业务作到股权作的度绑定。

现在，华为鸿蒙智行已造成“五界”（问界、智界、享界、尊界、尚界）的族格式，与赛力斯、奇瑞汽车、北汽蓝谷、江淮汽车、上汽集团等五车企联袂。在这“五界”之中，赛力斯与华为作的问界在销量和市集影响力上说明为越过。问界M9是在50万别豪华车市集中脱颖而出，荟萃18个月蝉联该价钱区间的销量，打败了繁密传统与资豪华。

2026年1月13日，跟着100万辆问界整车在重庆工场下线，赛力斯仅用46个月便达成了这里程碑，创造了造车新势力快达成百万辆录用的新记录，速率远理思的58个月和蔚来的91个月。

在产业作歌大进的同期，赛力斯也加速了成本化的门径。

2025年4月，赛力斯向香港联交所递交主板上市肯求；同庚11月5日临汾镀铜钢绞线，收效在香港往来所主板挂上市，成为“A+H”两地上市的豪华新能源车企。这次IPO不仅是2025年以来各人范围大的车企IPO，亦然迄今结果范围大的车企IPO，为赛力斯的各人发展注入了强盛的成本能源。

02

落子临港，布局机器东谈主赛谈

新成立的上海赛力斯凤凰时间有限公司，其业务范围深入地聚焦于智能机器东谈主研发、东谈主工智能软件开发等前沿科技域。这并非赛力斯时兴起之举，而是其布局“具身智能”永恒政策的接续与落地。

赛力斯在机器东谈主域的布局早有脉络。2025年3月，赛力斯便注册成立了“赛力斯凤凰”，钢绞线业务已明确涵盖智能机器东谈主研发与工业机器东谈主制造。同庚10月，其子公司重庆凤凰时间有限公司与字节当先旗下火山引擎签署了《具身智能业务作框架左券》，双将共同探索具身智能域，并揣测将豆包大模子引入车机系统，以动汽车产业数字化与智能化转型。

这次新公司的法定代表东谈主及董事段伟，是赛力斯中枢时间管，现任重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司董事、总裁兼运营官。

行为正工程师，段伟曾主开发了赛力斯智能增程系统，该系统凭借行业先的热率与油电搬动率，为问界系列车型的市集收效提供了要津支执。由他执掌临港新公司，突显了赛力斯意图将在新能源汽车域蕴蓄的中枢时间势，系统转移至智能机器东谈主这全新赛谈，旨在通过AI时间与硬件制造的度融，构建面向改日的各异化竞争壁垒。

至于为何聘请上海临港新片区行为这政策布局的落脚点，则体现了赛力斯各人化时间布局的远考量。

临港行为上海自贸区中枢区域，已造成了端、完备的产业生态集群。这里蚁合了包括特斯拉工场、上海别自动驾驶测试区在内的繁密行业标杆，新能源汽车产业恰是其主产业之，具备矫捷的产业集群协同应，与赛力斯的新能源时间根基和机器东谈主赛谈布局度契。

2025年上半年，鸿蒙智行族的另成员——“尚界”的整车坐褥和电板配套款式也已落户临港。尚界是上汽集团与华为度作出的全新，定位中端智能电动汽车。据悉，鸿蒙智行“尚界”款式投产后，上汽临港基地整车年产量将普及至28万辆，瞻望奏凯和障碍带动临港新片区汽车产业链产值每年增多500亿元。

临港已汇聚了特斯拉、上汽两大整车巨头，蛊惑了过200汽车关联企业落户，其中包括50余汽车电子类企业和20余汽车软件类企业，构建了集制造、研发、检测于体的汽车产业生态圈。

公开而已炫耀，2019年-2023年这五年间，临港智能新能源汽车产业产值终显然从314亿元到3000亿元的十倍跨越，成为当地经济范围大、带动益强的前沿产业。

除了智能汽车，临港新片区在集成电路、端装备等产业也亮点频现。

在集成电路域，临港正效力造中枢发展阵脚，动长电车规封测、舜宇光波等款式投产，引入盛晶微、先科技等龙头企业，2025年上半年关联产值同比增长23.8；在端装备域，则进开发大型储能立电站，揣测钠电等新式储能时间，全年储能产业产值瞻望可达300亿元。

国政策的重叠与自贸区突出的政策红利，如税收惠、跨境物流便利化等轨制立异，为企业提供了坚实的发展底座和指引的“出海”快车谈。现在，临港已汇注了百开展离岸营业的企业，支执企业造成“原土总部+各人坐褥”的化模式。

此外，临港执续化的立异创业环境，包括提供拎包入驻的办公空间、数千套东谈主才公寓与费过渡住房等全位做事，也为蛊惑端时间东谈主才和企业落地创造了越要求。

从部件企业成长为横跨A+H股市集的千亿新能源车企巨头，赛力斯的过程是制造业转型升的机动写真。如今，在沉静新能源汽车主业先地位的基础上，赛力斯通过成立上海临港时间公司临汾镀铜钢绞线，庄重将触角延长至智能机器东谈主与东谈主工智能这具前瞻的赛谈。