自爆出乘龙汽车全新中型平台乘龙M3B将亮相2016北京车展以来贵港镀铜钢绞线，来自各的猜念念就延绵赓续。相较于全新重型平台居品乘龙H7和T7的时常曝光，乘龙M3B则给东谈主种“犹抱琵琶半遮面”的嗅觉。除了被曝其撞脸乘龙H7,其搭载的时间确立果真吊足了众位看客的胃口。跟着车展的周边，乘龙汽车于近日曝光了乘龙M3B4×2载货车、乘龙M3B6×2自卸车两款车的奢侈确立。

乘龙M3B4×2载货车正脸

●  H7族式前脸 颜值低风阻结

乘龙M3B6×2自卸车侧脸

乘龙M3B沿用H7的颜值外不雅，由缱绻过斯堪尼亚、玛莎拉蒂法国缱绻师马克·德尚躬行操刀，将颜值与低风阻结：宽大的进气格栅、新式的流槽、好意思不雅立式大灯、情势后视镜。此外，流线型的整车造型，结外饰降风阻化缱绻，行使空气能源学，可有指责风阻14，综油耗指责7。

●  全新四代驾驶室安全舒心升贵港镀铜钢绞线

全新四代驾驶室

传承乘龙族“龙骨框架结构”驾驶室，铠甲式强护，全位、大扬弃保险驾驶员安全。前后桥盘式制动的研发，使得制动距离缩小了1.5m，大的提了安全。全新机械半浮式驾驶室悬置，配以发动机整情势平置软垫和前后1.8米少片簧设备应用，整车平顺国内先，接近标杆水平，有保证了驾驶时的舒心和认知。多向盘，三踏板经仿真软件进行东谈主机工程校核，结构化，转向不详，输出平顺，达轿车不详水平，或者有减缓驾驶疲钝。此外，驾驶室搭配兼具亲和力与科技感的棕内饰，带来全新的视觉感受。

●  全新底盘缱绻轻量化油耗低

全新底盘平台

乘龙M3B汲取模块化、轻量化的全新底盘平台。行使西洋时间，通用缱绻达到水平，部件减少，可靠及维修便利大幅升迁。同期在保证承载力的情况下，汲取清楚板横梁单层车架、少片簧缱绻、铸件结构化等轻量化结构，使得整车分量缩小600KG以上，油耗低。由于自卸车的的底盘般较，钢绞线M3B自卸整车接征服重点板簧座、平卷板簧等低重点缱绻，撞钢梁竖立的位置较低，提主动安全和被迫安全。乘龙M3B250L的油箱采纳了铝金材质，缩小豪恣的同期耐腐蚀也好。此外贵港镀铜钢绞线，乘龙M3B汲取珍贵橡胶衬套，需加注黄油润滑，大升迁用户收益。

●  黄金能源组大马力引潮水

据涌现，这次参展的乘龙M3B4×2载货车搭载康明斯ISD210发动机，大输出功率达210马力，与之相匹配的是DF6S900变速箱，速比为4.1。乘龙M3B6×2自卸车则搭载玉柴YC6JA200发动机及法士特8JS118变速箱，速比5.286。这款车汲取457冲焊后桥、5.286、加宽制动器，便拉重货，起步时快,提速和爬坡时能源强。此外，发动机汲取不过漏发动机仓，便于大容积淋水箱改装。其标配的节油开关，可左证工况遴荐对应档位，通过ECU自动规定喷油量，功率理治愈，有节油。

●  乘龙V+车联网系统智能卡车新风度

东谈主机工程面目台

2015年东风柳汽基于移动互联时间、云平台和大数据造的国内款三代车联网劳动系统，已告捷应用于端重卡乘龙H7以及新式智能渣土车等车型。新中卡乘龙M3B也将搭载乘龙V+车联网系统，同期通过货厢安全监控、行车安全措置及车载智能末端(行驶记载仪+兼容北斗GPS)系统，杰出保险车辆的运输安全。这不仅讲明了“互联网+”时期的智能卡车新风度，也印证了东风柳汽以现存时间内容的行使，进品性升的全新要领。

领有乘龙汽车独有龙骨式框架结构驾驶室、“黄金能源，乘龙定制”发动机及乘龙V+车联网劳动系统的品性基因，全新中型平台的宽广亮点让乘龙M3B如虎添翼。不难料念念，以端重卡为标杆造的乘龙M3B将引燃东谈主们关于国内中卡市集的温煦。4月25日北京车展，来乘龙汽车展台睹全新中卡的风度！

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